人人車vsBeepi:二手車C2C能玩得起來嗎?
發布時間:2023-03-11 23:47內容來源:新電力網 點擊:次

人人車vsBeepi:二手車C2C能玩得起來嗎?/h1>
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2021?2?3?11:08
來源?a >車訊?/a>
作??綜合報道
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?strong>車訊?/a> 報道】二手車電商已經成為下一個互聯網“風口”?/p>
??今年以來,不斷有二手車電商獲得巨額風險投資,更有不少創業者更進一步,以C2C模式闖入二手車市場,試圖以互聯網的方式解決個人二手車交易中的痛點。在美國,二手車C2C交易平臺的代表是Beepi,國內的代表是人人車,兩者都成立于今年上半年,時間相近,業務模式也類似?
新電力網,就要既有流量、產品?IT系統等線上運營能力,也要具備超強的渠道??、團隊管理等線下運營能力?/p
p??“?互聯網團隊出來創業做二手車,線上運營能力挺強,對于線下渠道卻完全外行,甚至試圖依靠燒錢的方式去獲得用戶,這在二手車市場當然很難?”?二手車行業人士評價說?/p
p??人人車CEO李健曾是百度?輕的產品總監,并歷任58同城產品?a target="_blank"總裁/a和微軟亞洲工程院副院長,創始團隊中還包括在浸淫行業多年的汽車媒體總編,管理過千軍萬馬的銷售渠道?總,和百度地圖檢索的?負責人?/p
p??放眼整個互聯網行業,如此超強配置、線上線下均衡的創業團隊也并不常見?人人車能夠迅速找準C2C定位,并摸索出一套?合國內市場的運營模式,與創始團隊的行業背景??底蘊和資源積累關系很大?/p
p??車源和買家,C2C的雙向挑?/p
p??從大的市場環境來看,中國的二手車交易才剛剛迎來爆發?增長。根據中國汽車流通協會統計,2021年上半年,全國二手車交易量達?82萬輛,同比增?2.8%,交易金額達?705億元,同比增?2.88%?/p
p??在二手車電商方面,中國的交易規模雖然也在快?成長,但電商平臺(包括B2B拍賣等)?市場份額僅為整個市場?%,用戶規模仍然較小?/p
p??同樣的數據可以有不同的解讀:對于人人車這樣的C2C交易平臺,正面來看,想象空間很大;反面來看,起步階段很難?/p
p??事實上,C2C模式面臨?向的挑戰:一邊是優質的車源,?是買車的用戶。李健說?ldquo;二手車屬于高價低頻消費品,交易周期比較長,一般用??年才會產生重復購買,?加強用戶運營,打造口碑?品牌就會顯得尤其重要?rdquo;/p
p??在美國,Beepi會在交易成功后向車主收取9%的服務費,單筆交易利潤客觀,而且美國車主很容易接受;人人車對車主完全免費,向買家收取3%,同時提?4天無理由???萬公里質保等服務。不止如此,人人車的?人員還會自發地為用戶提供許多貼心小服務:陰雨天開車接送,霧霾天?3M口罩……/p
p??“這不是制度,這是企業文化,我們的目標是讓用戶感覺賣車買車不再是一件很麻煩的事,?是一件可以很爽的事?”李健相信,享受過人人車服務的用戶,都會很主動地幫忙做廣告,目前已經有超過10%的車源來自于用戶口碑傳播?/p
p??但是話說回來,在沉疴多年的二手車市場,建立一個具有公信力和良好口碑的品牌,對于任何一個創業公司來說,都是?超級有挑戰的事?/p
p??筆?衷心希望,國內的二手車C2C平臺能夠做起來,徹底?“?等風來,從未見豬?rdquo;的二手車市場。但是筆者從業多年,深知二手車行業實?ldquo;水深坑深”,創業?和投資?們,在??腔熱情投身二手車C2C之前,需要問問自己,真的準備好了嗎?/p
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span關鍵詞:/span人人?/a - a 二手?/a - a 電商
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h3長安福特-翼虎/h3
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凌亂心情
p日產在完成轎車產品線的更新換代后,其正在逐步規劃深挖SUV產品的潛力,其正在?步規劃深挖SUV產品的潛?../p
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